Wat u moet weten over rolweerstand en loopvlak
Een van de belangrijkste wieleigenschappen die van invloed zijn op het gebruiksgemak van het transportmiddel, is de rolweerstand. Een wiel loopt zwaarder naarmate het zwaarder wordt belast – de rolweerstand neemt toe. Bepalend voor de weerstand zijn drie factoren: loopvlak, diameter en lagering. Uit onderzoek is gebleken dat vooral het loopvlak van grote invloed is. De belangrijkste vragen over het loopvlak op een rij.
>> Is een speciaal loopvlak altijd noodzakelijk?
Nee, op een harde, zeer gladde en schone vloer kan een hard polyamide of gietijzeren wiel prima volstaan. Het transportmiddel maakt wel wat geluid, maar tegelijkertijd loopt het superlicht, omdat het contact met de vloer minimaal is. Het draagvermogen is maximaal en u heeft geen last van zwarte rubberstrepen op de vloer. Een aanrader, maar alléén in dit bijzondere scenario van een uiterst gunstige werkomgeving.
>> Wanneer moet een speciaal loopvlak worden ingezet?
Vloeren zijn niet altijd even glad, hard en schoon… Moet een transportmiddel ook op trottoirs kunnen rijden, drempels overwinnen of bestand zijn tegen vuil op de vloer, dan is een wiel met loopvlak onontbeerlijk. Waar een hard wiel botst, geluidsoverlast veroorzaakt en een grote weerstand ondervindt, daar overwint het wiel-met-loopvlak de weerstand als een tank: geleidelijk.
>> Wat is beter: een loopvlak van gerecycled of opgevulcaniseerd rubber?
Wielen met een loopvlak van gerecycled rubber worden het meest in Nederland verkocht. Daardoor zou u welhaast denken dat het de beste keuze is. Niets is minder waar. Het gerecyclede rubber, dat in een losse band om het is wiel is aangebracht, mist alle voortreffelijke eigenschappen van natuurrubber. Daaronder de belangrijkste: elasticiteit. Opgevulcaniseerd rubber heeft die eigenschap wel: het rubber wordt tijdens het rijden van voren ingedrukt en wil aan de andere kant weer terug. Het wiel krijgt daardoor als het ware een continue stroom van duwtjes in de rijrichting. En dat bevordert het gebruiksgemak.